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        （2023年12月14日，中国上海）日前，Ford Bronco Raptor和F-150 Raptor R在第56届巴哈1000（SCORE Baja 1000）越野赛中，穿越墨西哥巴哈半岛1200英里长的严酷越野路，以遥遥领先的战绩夺取了巴哈1000越野赛两大原厂车组别冠军，再度展现出了福特品牌基因中强悍的“野”性和“Built Ford Tough”的品牌承诺。

        事实上，作为SCORE国际越野拉力赛事的官方指定用车伙伴，以及SCORE沙漠系列挑战赛（包括SCORE巴哈1000）的主要赞助商，福特在迄今为止的56届巴哈1000越野赛中，共摘得23次总成绩桂冠，成为巴哈1000赛场上当之无愧的王者。与此同时，福特在2023年还广泛参加了雷神之锤（King Of The Hammers）越野赛、澳大利亚芬克沙漠越野赛 （Finke Desert Race）、巴哈西班牙阿拉贡（Baja Spain Aragon）比赛等一系列越野赛事，并将于2024年和2025年征战达喀尔拉力赛。那么，福特是如何能够在这些全球顶级的越野赛场上披荆斩棘，“野”出实力的呢？

        征战顶级越野赛场 无惧险途

        作为极限荒漠越野的顶级赛事，巴哈1000每年11月在墨西哥境内的加利福尼亚半岛（Baja California）举行，根据比赛规定参赛者和车辆必须在长达近1,000英里（约1,600公里）的开放荒漠赛道保持持续高速行驶，并在规定时间内一口气跑完全部赛程。充斥沙丘碎石、复杂而高难度的越野路况、野生动物和变幻莫测的天气，都让巴哈1000的赛程异常的艰苦卓绝，对车辆性能提出了极大挑战，对车手和车辆也是极端的考验。

        自1968年开始，从第一代Ford Bronco到特制的Baja赛车，再到F-150奖杯赛车和原厂状态参赛的福特F-150 猛禽以及Ranger Raptor、Bronco Raptor车型，福特在巴哈赛事的各个组别中所向披靡，在至今的56届巴哈赛事中共摘得23次总成绩桂冠。2022年福特Ranger Raptor在第55届巴哈1000比赛中加冕中型卡车组冠军，今年又凭借Bronco Raptor和F-150 Raptor R拿下原厂中型车组别与全尺寸组别冠军。

        2023年2月，在美国加利福尼亚州约翰谷（Johnson Valley）举办的第十八届雷神之锤（King Of The Hammers）越野赛上，Ford Bronco再度包揽了Ultra4 4600 Stock级别比赛的前三名，证明了福特在SUV领域的强悍实力。

        与此同时，福特Ranger Raptor还在2023年7月出征澳大利亚最著名的越野赛事芬克沙漠越野赛 (Finke Desert Race)，该赛事从阿丽斯泉（Alice Springs）出发，到达芬克（Finke）小镇，然后返回阿丽斯泉，总距离超过460公里。由Lovell Racing车队的父子二人组Brad和Byam Lovell驾驶的福特Ranger Raptor在5小时56分30秒内完成了比赛，赢得了原厂4WD组别的冠军，首次参赛即获得胜利。

        此外，福特于2023年7月正式宣布，在福特Ranger的基础上，按照达喀尔拉力赛T1+规格设计和制造的福特Ranger T1+赛车将参加2024年和2025年达喀尔拉力赛。作为全球最顶级的越野赛事，2024年达喀尔拉力赛将在2024年1月5日至19日来到沙特阿拉伯广袤的沙漠中，从埃尔奥拉（AlUla）到延布（Yanbu），整个比赛路线全长超过了7,891公里，对于福特Ranger T1+赛车来说将是一个非常严苛的考验。在正式参赛前，福特性能车团队与M-Sport车队携手将福特Ranger T1+带到了巴哈西班牙阿拉贡（Baja Spain Aragon）比赛中，并首次获得了不错的成绩。

        丰富越野科技 带来无限野趣

        能够在众多全球顶级越野赛事中披荆斩棘，无惧险途，自然与福特众多车型上装备的丰富的越野科技有着莫大的关系。以超性能越野皮卡福特F-150猛禽为例，该车型原厂就配备了全新一代FOX™️ 3.1Live Valve™️内旁路减震器，在高速越野时，每个减震器能提供超过450公斤的阻尼性能，先进的电控阀门能够根据悬架高度等来自车辆各处传感器所读取的数据，进行每秒高达500次的阻尼系数调整，有效减少热衰减，加速反馈地形变化，让福特F-150猛禽可以在极速狂奔中，迅即地对地形的变化作出反馈，从腾飞到落地的一瞬间，就能迅速调整减震器状态，减缓对车身和驾乘者所带来的冲击，无惧严酷的越野征程。

        此外，福特F-150猛禽和全新一代福特游骑侠Ranger都搭载了福特领先的TMS（Terrain Management System）全地形管理系统。其中，福特F-150猛禽具备运动/标准/防滑/拖车重载/越野/攀岩/Baja七种驾驶模式，在不同的路况下匹配不同的模式，车辆会对方向盘转向力度、分动箱、电控差速锁后驱动桥、车辆稳定控制系统、主动排气系统、主动减震系统、油门响应和变速箱换挡逻辑等自动设置，同时在仪表板上显示相对应的模式。

        而全新一代福特游骑侠Ranger则具备7种不同的驾驶模式选择，包含了标准/经济/运动/雪地/泥泞/沙地/攀岩，配合与福特Ranger Raptor相同的EMOD智能全时四驱系统和前后双电控机械差速锁，能够帮助驾驶者在通过不同路况时，快速实现低速两驱、低速四驱和高速四驱间的切换，实现扭矩的精准传递，为车辆提供强劲的牵引力，帮助驾驶者轻松通过沙地、陡坡、石滩等复杂路况。例如，在车辆行驶到沙漠路段时，EMOD智能全时四驱系统能够通过主动锁止电控差速器，避免因多片离合器多次打滑摩擦而导致的过热失效。并具备上电零点自学习能力，自动补偿磨损位移，提高长途越野的可靠性。而在冰雪、泥地等湿滑路面下，当一侧车轮发生打滑时，全新一代福特游骑侠Ranger的前后双电控机械差速锁能够在200毫秒内迅速锁止，将牵引力100%的转移到依然具备附着力的车轮上，让用户能够安全稳定地完成加速、转弯等操作，从容地玩转林、水、沙、雪、山等复杂路况和环境。

        无论是在严酷的越野赛场上，还是和车主一起放肆去野的征途中，超性能越野皮卡福特F-150猛禽、全新一代福特游骑侠Ranger与传奇硬核越野车Ford Bronco，福特这些个性鲜明的“灵魂”车型，充分展现出了狂野、彪悍的野性本色，配合面向户外越野生活爱好者的全新渠道品牌——Ford Beyond福特纵横，未来福特将为更多越野爱好者带来与众不同的顶级户外越野生活方式，与他们一起“放天性，去野行”。