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• 作为福特汽车“智能移动计划”的一部分，“动态班车”项目进入试点阶段。该项目正根据初期阶段的试验和用户调查结果，为美国密歇根州迪尔伯恩市园区员工提供车辆共乘服务
• 通过参考来自全球不同规模城市的消费者意见，福特汽车开发了一款用于计算最短路径的软件。此外，福特还定制了带免费Wi-Fi、USB充电接口以及充足个人储物空间的全顺车
• “动态班车”技术平台及其运用的算法，都是福特技术团队内部研发的成果；其研究成果不仅有助于减少交通拥堵，还能让公交接驳变得更方便易行

  福特汽车于本月在密歇根州迪尔伯恩市开展全新按需专车服务“动态班车”试点项目，为员工提供新的移动出行解决方案。该试点项目基于初期的试验以及对全球城市通勤者的研究成果，推出了智能叫车功能和定制版接送专车。

  “动态班车”是今年一月宣布的福特智能移动计划中的一个试验项目，用以助力福特汽车改变未来世界出行方式。福特智能移动计划旨在提升公司在车载连接技术、移动出行、自动驾驶、消费者体验以及大数据方面的能力。

  该试点项目为测试新理念提供了一个平台，从而为那些饱受交通拥堵、缺乏公共交通工具困扰的城市居民提供出行解决方案，提升生活品质。

  “‘动态班车’是福特智能移动计划迈出的一大步，它将引发福特颠覆性的创新理念，从而能够真正减少交通拥堵并让公共交通变得更加方便易行。”福特汽车公司研发和高级工程副总裁Ken Washington说道。

  福特公司在“动态班车”试点项目中使用了四辆福特全顺。今后该项目将为迪尔伯恩市提供更多可用班车，增加载客量，同时测试软件性能，收集更多车队数据。

  方便高效的班车服务

  福特专车服务将从过去的分派式平台逐渐转移到新平台，并开始处理用户的叫车请求。公司还将在下一季度推出可供乘客使用的支持移动端的门户网站以及智能手机中的应用程序。

  福特“动态班车”能让人们按照需求方便地使用点对点接送服务。

  当接收到用户手机发出的叫车请求后，福特开发的带有平台技术算法的软件便能立刻为该用户选定最合适的专车，同时保证车上已有乘客不绕远路。

  随后该软件会反馈可接送时间以及最久乘车时间，用户可选择接受或拒绝。确认接受后，该订单便会被发送到专车司机的导航界面，并显示一条对所有乘客来说最高效快捷的路线。

  打造优质的班车服务

  在开发软件的同时，福特技术团队还专门打造了理想的接送专车。

  每辆经过改装的福特全顺能够容纳6-8名乘客。根据用户调研结果，团队调整了车身高度，以方便乘客上下车，并应乘客要求为每个座位加入了免费Wi-Fi、USB充电接口和个人储物空间。

  “‘动态班车’解决方案能在全球范围内填补出租车服务和公交服务之间的空缺，”福特汽车研究与高级工程及全球移动解决方案经理Erica Klampfl说道，“它还能为经济增速超过公共交通基础设施发展速度的新兴市场提供有价值的服务。”

  开发团队在全球多个城市展开调查，了解了不同地区的人们对该服务的不同态度和需求。在美国和英国，调研范围还包括了不同规模的城市——亚特兰大、纽约、爱丁堡和伦敦。为了将不同的国民经济发展状况也纳入考虑范畴，团队还调研了巴西里约热内卢和圣保罗，以及印度的钦奈和孟买。

  “我们的努力是为了能让人们在与少数陌生人一起享受专车服务时感觉更加舒适和安心。”福特伦敦公司“动态班车”项目高级产品主管John Abernethy说道，“我们发现，适当的个人空间是其中一个重要因素。不同城市的居民对舒适度的需求不尽相同，而这一点对于服务成本的影响也需要被纳入考虑范围。”

  研究人员发现，许多发送叫车请求的乘客愿意步行一小段路到附近的共乘点，这不但能方便他人，提升出行效率，还有助于保护个人隐私。

  紧密的团队协作

  “动态班车”的理念看似简单。但为了实现无缝运作，需要全球各地福特团队的亲密合作——包括研究人们的通勤习惯、开发软件，以及设计能提供极致共乘体验的完美专车。

  “这便是福特通过软件将其产品知识运用于移动出行服务体验的成果。”移动出行试验迪恩伯恩“动态班车”项目主管Thomas Miller说道，“有了团队的紧密合作，‘动态班车’能为用户带来独特的出行体验，提供便利通勤的新选择。”

  目前仅在福特迪尔伯恩园区试行的“动态班车”项目将在未来拓展到其他地区，并加入包括快递服务、医疗急救等更丰富的服务。

  
  

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