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•  英国车手Andy Priaulx和Harry Tincknell重返世界耐力锦标赛车手总冠军争夺行列
  
•  德国车手Stefan Mücke和法国车手Olivier Pla表现尚佳，勇夺GTE-Pro组第四，赢得宝贵积分
  
• 年度车手总冠军的悬念将留到两周后的巴林站揭晓

中国上海，2017年11月6日——随着Andy Priaulx 和Harry Tincknell蝉联上海6小时耐力赛冠军，2017赛季国际汽联世界耐力锦标赛GTE-Pro组车手总冠军的悬念将留到2周后的巴林站揭晓。 这对英国车手组合的成功卫冕让他们重返车手总冠军争夺行列。

“上海6小时耐力赛的胜利让我们的夺冠征程更进一步，”福特性能车部门总监Dave Pericak表示，“年度车手总冠军对于我们而言触手可及，我们期待着在巴林能一举夺魁。GTE-Pro组的竞争十分激烈，我们憾失厂商杯冠军，但是依然要祝贺法拉利，我们期待明年继续向他们发起挑战。”

67号福特GT赛车和66号福特GT赛车分别从第四、第五位发车。在周六的排位赛中，他们选择保存实力，使用了保胎战术将更多的轮胎选择留到第二天的正赛。发车后，Andy Priaulx被前方车辆阻挡，名次滑落至GTE-Pro组第六位。 另一方面，驾驶66号赛车的Olivier Pla开局不错，在第一圈结束前就以闪电般的速度从小组第五蹿升至第三。

Priaulx毫不气馁，稳扎稳打，奋力追赶前车。比赛一度呈胶着状态，全队上下气氛紧张，如临大敌。在比赛离结束还剩不到两小时的时候，Priaulx 终于完成对91号法拉利赛车的超越，胜利曙光微现。

“这也许是迄今为止我们取得的最艰苦的胜利，但同时胜利的果实也十分丰硕，”Priaulx 表示，“每一个时刻都很关键，每一圈、每一次进站，都必须完美。这场胜利对于我们而言犹如久旱逢甘霖，我们重返争夺年度车手总冠军的行列。这是我们第四次赢得冠军，我们的胜利离不开身后强大的车队。赛车很棒，进站策略完美。接下来我们要做的是在积极备战，争取在巴林站再下一城。”

在比赛的最后阶段，67号福特GT赛车由Harry Tincknell驾驶，他将领先优势不断扩大，并取得最后的胜利。

“最后一圈时，我内心激动不已，因为这场胜利我们期待已久，”Tincknell表示，“ 尽管排位赛我们只获得第四，但是我们永不言弃，以必胜的信念一往无前。 我知道在比赛的最后阶段我将面临来自保时捷的空前压力，但是为了锁定胜局，我必须使出浑身解数。在最后阶段，技师为我们换上了状况更佳的轮胎，这大大减轻了我在最后半小时面临的压力。今天我们的胜利离不开车队全体成员的共同努力。”

66号福特GT赛车今天表现出色，但是比赛初期进站时遇到的小故障使他们失去了登上领奖台的机会。

“我们开局不错,” Mücke表示，“ Olivier表现出色，成功追赶至第二位，并紧咬住GTE-Pro组的领头羊。换到我开时，我们也处在第一集团军。 但是在第二次进站时，由于门没有关好，我们浪费了一些时间。在新的全赛道黄旗规则下，我们可以进站而且不会被罚时，但是这一失误让我们的名次下滑。但我们没有放弃，经过和其中一辆保时捷赛车的一番缠斗，我们成功超越了它并且不断缩小与领跑GTE-Pro组的67号福特GT赛车的差距。66号赛车最后1.5小时由Olivier掌舵，但是从那时起我们的轮胎磨损严重。我们觉得有点失望，因为一度我们有机会包揽前两名的。 团队配合非常默契，进站策略也十分高效，万事俱备，只是今天我们不太走运。在巴林站，我们会继续努力。”

2017国际汽联世界耐力锦标赛收官战于两周后在巴林举行。

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